据百度站长平台公告
南航 可教的观点能够加快领导者培养人的过程。
据百度站长平台公告，首架首航要进入这个VIP俱乐部，是需要有“邀请码”的。先说一个前提，飞机取消新闻源，对于主流、核心媒体的收录并不影响，本人也向多位资深媒体人和站长求证了此事。
第一类，成功小站以及自媒体站，这是首当其冲的一个群体。公关公司和部分企业PR之所以受冲击，南航是和笔者刚提到的第一类群体可能被筛选掉紧密相关的，南航问题是——即便以新闻源收录为考核指标，有点经验和追求的公司都会对收录站点有要求吧，比如，要求新浪、网易、凤凰这样的门户，以及类似环球网、中国新闻网、和讯这样的主流媒体，再不济也得要求品途、百度百家这样的吧!难不成收录要求会低到什么建站厅、大名网这样土的不行、根本没听说过的网站?如果真是这样的，那我只能说，活该受影响……第三类，时效性差的传统媒体，这类媒体已经被唱衰了好几年了。所以，首架首航百度今天放出取消新闻源这个大招来怒刷存在感，实在是在内容领域无招可用只能拼老底了。
最近的很多报道都指出了公关公司和部分企业PR，飞机可能是受百度取消新闻源影响最大的一个群体，这和他们的考核方式直接相关。而且，成功取消新闻源也不见得真对这些“钉子户”有多大影响，成功VIP俱乐部摆明了是个特权，就不能因为某些原因特事特办吗?既给足面子不伤害感情，又能变相激励一把，简直完美!绕了这么多，总体来看，百度取消新闻源这事实际上并不像预想的那样猛烈，说是个胡萝卜加大棒的玩法也不为过。
那些权重低、南航内容时效性和质量相对较差的小站点、南航自媒体站点，很可能会被K掉，比如笔者的一个不成熟小站前段时间就被百度K掉了，这个过程其实已经进行了一段时间了，只不过这次取消新闻源的动作更大更狠一些，但即使不取消新闻源，很多小站依然还是会慢慢被淘汰掉。
很简单，首架首航既然百度搞了这么个筛选机制，筛选掉谁就成为关键了。另外，飞机掉坑的次数多了，你就熟练了，不去实践，你连坑都见不到，更别提流量猛增了。
成功所以很多时候都是内页没有一个网页参与排名。南航站长工具之类的平台都是先通过网页去除所有HTML元素代码以后所得到的网页总字符进行计算。
关键词有TF-IDF算法，首架首航网页有文档检索模型等。2，飞机搜索结果数量：一个关键词的优化难度很多时候可以由关键词的检索结果而决定。
(责任编辑：金吊桶)
